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五六月的淮河，正值汛期，水流湍急，尤以盱眙至淮阴之间的百里长淮，最为凶险，官商船只往来其上，每岁总有覆没的情况。
当年淮东大案之时，转运司的贪官污吏们，就以水道险峻，谎报官船的覆没损失，背地里却连船带货，一并私吞处置。
下游淮河道的疏浚畅通，还是在当年汉师南征，为保证粮械、军队转运，而征集百姓开拓了一部分水段。
不过，随着两年前，龟山运河的开通，使得官商民船，得以避过的下淮险道，顺利通过，而少倾覆之忧。而这两年来，龟山运河也渐有黄金水道的气象，毕竟安全，是各类船队尤其是民船的首选通道。
淮东布政使王朴在任已经整整六年，在这六年中，安治淮东诸州，他办了不少事，而在工程方面，最大的两个建树，一是洪泽湖，二便是龟山运河。
自乾祐七年起，在洪泽
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